永康市中翼工貿環(huán)境污染治理應急救援隊應急處置新技術(shù)
來(lái)源: 永康市中翼工貿有限公司發(fā)表時(shí)間：2018-03-16
連日來(lái)， “桑吉”號油船在東海爆炸和沉沒(méi)造成了特大溢油事故。國家有關(guān)部門(mén)為此投入了巨大的人力物力，展現了專(zhuān)業(yè)應急處置能力和決心，受到國際輿論的好評。但是全國人民一直在關(guān)注沉船造成的環(huán)境污染會(huì )不會(huì )使東海的漁場(chǎng)受到損失？海洋局根據衛星遙感數據分析發(fā)現，截至1月21日，海面已出現3處條塊狀溢油分布區，面積最大的分布區約328平方公里，總面積達到332平方公里，為17日的3倍左右。會(huì )不會(huì )出現康菲事故的重演？全國人民關(guān)注著(zhù)。重擔落在有關(guān)部門(mén)，責任沉典典的不言而喻。
為此，永康市中翼工貿有限公司環(huán)境污染治理應急救援隊的同志們也很關(guān)注此事。他們很想讓有關(guān)部門(mén)知道，他們有一種新型的海洋油污?；肺角宄录夹g(shù)，可以有效減輕油污泄漏對海洋的污染危害。希望有識之士能把這項新技術(shù)使用到東海這次發(fā)生的污染防治攻堅戰中，貢獻一份力量。
根據初步了解到有可能對東海漁場(chǎng)產(chǎn)生不確定的影響，如果使用這種新型中翼FG吸附材料，可以大大減輕油污對海洋造成的環(huán)境污染，確保漁業(yè)生產(chǎn)損失降到最低。中翼吸附材料有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)是對魚(yú)類(lèi)無(wú)毒。即便是吸附飽和以后形成顆粒狀，如果萬(wàn)一被魚(yú)類(lèi)誤吞，顆粒中被吸附的油不會(huì )被魚(yú)生物活體吸收，決不會(huì )中毒，不會(huì )腸梗阻，最終也會(huì )隨糞便排出體外。為什么具有這種神奇的功效呢？因為這種材料具有不可逆的吸附功能，吸附飽和以后形成細顆粒狀，不會(huì )二次溢出產(chǎn)生次生災害。
這種優(yōu)點(diǎn)有什么實(shí)際價(jià)值呢？大家都知道，目前國際上對海洋溢油應急處置最大的要求和難度是要保護海洋環(huán)境不受或少受損害。所以任何注重環(huán)保的國家和團體，對如何將溢油回收和清除，都是要以此為出發(fā)點(diǎn)的。例如過(guò)去的傳統方法，比如使用消油劑因對魚(yú)類(lèi)產(chǎn)生毒性一般情況下不提倡使用了。還有那種PP吸油氈由于可逆性吸附的特性，很容易在油被吸附以后又漏回水中，不可能一次性清除。而且PP吸油氈如果被大型魚(yú)類(lèi)誤吞則會(huì )造成魚(yú)類(lèi)死亡。魚(yú)死亡的原因機制是吸油氈吸附的油被滲透在魚(yú)肚子里，進(jìn)入魚(yú)的細胞血液循環(huán)中毒死亡；另外，也會(huì )造成魚(yú)腸梗阻而死亡。這不是危言聳聽(tīng)，而是現實(shí)中有慘痛的教訓。遠的不說(shuō)，就拿近幾年剛發(fā)生的康菲鉆井平臺溢油事故來(lái)說(shuō)吧。其實(shí)剛發(fā)生溢油的時(shí)候，溢油量并不大，由于采取了不適當的消油劑清除水面浮油的方法，雖然當時(shí)肉眼看看沒(méi)有油漬 ，可是消油劑與油發(fā)生化學(xué)反應，一噸的原油需要2噸的消油劑來(lái)乳化，有點(diǎn)適得其反的效果。結果沿海的海水有大量的海生養殖戶(hù)，不同程度受到影響，經(jīng)濟損失和社會(huì )影響都是始料不及的。說(shuō)句馬后炮的話(huà)，如果當時(shí)在鉆井平臺四周用FG吸附拖欄布置，讓后用吸附顆粒劑吸附，幾個(gè)月過(guò)去，待漏油故障消除了再撤去，前后花費不足百萬(wàn)元，可說(shuō)不至于會(huì )產(chǎn)生如此大的后果和影響。筆者在此僅就技術(shù)層面論事，并無(wú)貶低康菲鉆井平臺的應急處置專(zhuān)家的意思，如有冒犯務(wù)請諒解。
我推薦的這種新材料的名稱(chēng)是：海洋化學(xué)品泄漏吸附清除劑，為高分子復合FG吸附材料，具有強吸附油污的性能，可是不會(huì )吸附海水，體積很輕，可以漂浮在水面300多天不下沉，而且耐火1000度以上，具有防火防爆無(wú)毒的特性，如果利用風(fēng)向的作用，將其大量拋散在漂油帶四周，並用FG吸附拖欄連接成數公里進(jìn)行圍堵和反復拖拉。這樣可以有效防止溢油擴散，并將油污完全吸附干凈。海面的油污被吸附以后，海水表面肉眼看不到有油漬存在。吸附的效果非常強勁，而且風(fēng)浪越大吸附效果越好。吸附了油污以后，用細密網(wǎng)格拖網(wǎng)就可以把吸附飽合的吸附劑方便地回收。吸附劑的種類(lèi)很多，有耐海水5級風(fēng)浪的吸附墊，吸附拖欄等，省工省力。因為海面的油膜
只有1毫米以下，其他的吸油材料很難將其吸附干干凈凈。如果用撇油器和收油機，油膜太薄，工程巨大恐難奏效。
如果用于船舶油污失火的情況，更加顯示優(yōu)勢。以“桑吉”號油船失火為例，如果將該吸附材料直接空投到失火的船艙中，漂浮在船艙油的表面，可以快速地形成缺氧的隔離帶，起到滅火和防爆的作用，若有撒入周邊水域，同樣可以起到吸附圍攏油污的作用。這樣做，明顯的好處是節省滅火泡沫被風(fēng)浪吹走而降低效果。如此不但有效滅火，還可以大大減少污染環(huán)境的風(fēng)險。這個(gè)做法，已被證明快捷有效，能為溢油事故處理達到“截污、控污、清污”的目的。
下面介紹一起真實(shí)發(fā)生的特大水上溢油事故的成功的案例。
2016年7月15日，護航杭州G20峰會(huì )期間，寧波一輛濱海石化有限公司的槽罐車(chē)，在G25長(cháng)深（金麗溫）高速公路上從麗水往金華方向行駛。至永康收費站附近1公里路段傅店村橋附近時(shí)，發(fā)生側翻事故。在永康市政府的高度重視下，中翼工貿應急救援隊科學(xué)判斷，應對有力，面對18噸油污泄漏永康江達一公里（約20平方公里）的情形下，我們在沒(méi)有把江水截流的情況下，（當時(shí)省里專(zhuān)家建議封江截流）使用該綜合技術(shù)，迅速將水上油污污染完全控制。此后的5天時(shí)間里，隊員們堅持每天一大早自發(fā)地來(lái)到河邊，繼續按照預案進(jìn)行作業(yè)，一直延續至21日。防圍油欄一直保留到9月底，直到河面找不出一星油花。經(jīng)環(huán)保部門(mén)多次對下游的永康江水質(zhì)監測，均未發(fā)現任何溢油殘留成分，沒(méi)有對下游富春江造成影響。在2016年國際溢油（北京）會(huì )議上受到與會(huì )領(lǐng)導及各國專(zhuān)家組的高度贊賞。
中翼工貿有限公司環(huán)境污染治理應急救援隊成立于2014年，是在金華、永康二級人民政府應急辦的支持下設立的一支以治理環(huán)境污染、應急救援為己任的民間社會(huì )組織。這支應急隊的建立，源于該公司董事長(cháng)黃建社對社會(huì )責任、對生態(tài)環(huán)境保護的崇高責任感。引起他高度關(guān)注溢油事故對環(huán)境污染的影響，是始于1999年我國的一次海洋漏油事故。那年3月24日，福建省廈門(mén)港油輪“閩燃供2號”在珠江口伶仃水道與“東海209號”輪船碰撞，“閩燃供2號”船體受損后沉沒(méi)，溢出重油589.7噸，珠海、深圳、中山、金星門(mén)、淇澳島等300多平方公里海域及55公里海岸線(xiàn)遭到嚴重污染?；谶@點(diǎn)，他決心盡自己最大的努力去改變這種局面。
自2006年起，企業(yè)開(kāi)始研發(fā)這種全新的溢油吸附系列產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)五六年的不斷升級、換代，到2012年，終于研發(fā)成功了FG高分子復合非金屬吸附材料系列產(chǎn)品，逐漸成熟，并且在多次搶險實(shí)踐應用中得到了成功的檢驗。FG吸附顆粒白色，無(wú)味無(wú)臭，所以具有極高的安全使用系數。隨著(zhù)國家和公眾對環(huán)境生態(tài)的重視，黨的十九大提出的打好污染防治化解風(fēng)險的攻堅戰的部署，中國船級社也對該產(chǎn)品進(jìn)行檢測頒發(fā)了質(zhì)量證書(shū)，國家海事局根據《中華人民共和國船舶污染海洋環(huán)境應急防備和應急處置管理規定》頒發(fā)海事局備案批文，許可在海洋船舶化學(xué)品泄漏污染環(huán)境應急使用。（完）